Που πηγε το λαδι οεο;

[heroicentaur]

Αθηνα-Τριπολη 170χλμ 800ml
Τριπολη-Αθηνα 170χλμ 1l

Του βαζω 10 40 ΒΡ 3000 η 5000 Visco

Λεω να δοκιμασω ενα πιο χοντρο λαδι της Amsoil και το motorkote η καποιο εξτρα που δινουνε για να μην καιει λαδια. Δεν ειναι κατασταση αυτη 1 λιτρο λαδι σε 170χλμ, εχω προσεξει πως η εισαγωγη εχει αυτη την γλιτσα οποτε πιστευω πως για καποιον λογο περνανε τα λαδια απο τις αναθυμιασεις εκει. Ομως αν κανω μονο Αθηνα χιλιομετρα δεν εχω προσεξει να καιω πανω απο 50ml με 100ml με τα τριπλασια χιλιομετρα.

Αυριο θα βγαλω μπουζι ψευτοκαπακο διοτι απο τις πιπες χανω ελαχιστα λαδι απο τις 4 τσιμουχες και θα ρυθμισω τις βαλβιδες.

[FEROZASEA]

δοκιμασε 15-40 πρωτα της G.M ορυκτελαιο 15 ευρω το πεντολιτρο η αλλης εταιριας επωνυμης παντα εννοειται μεχρι ACEA A3/B3 ... API SL/CF μην πληρωνεις ακριβα λαδια που υποσχονται λαγους με πετραχηλια .. δεν κερδιζεις τιποτα απλα χανεις τα λεφτα σου... και αν ειναι των τελευταιων προδιαγραφων χανεις και την ζωη του κινητηρα σου... αν δεν κοψει η καταναλωση και με αυτο να πας σε 15-50 ημισυνθετικο και μετα βλεπεις αν ριξεις ενα βελτιωτικο λαδιου η να πας σε 20-50... το να εισαι ακομα στο 10-40 με τεοια καταναλωση λαδιου σκεψου τι φρικη τραβαει ο καταλυτης και ο θαλαμος καυσεως με τετοια τσικνα το 1991 τα κορυφαια λαδια που βαζαμε τοτε για αυτοκινητα με τεχνολογια σαν του feroza ηταν τα 15-50 της valvoline...ημισυνθετικα και 10-60 αν ειχες ενα τουρμπατο η πολυστροφο και το εσκιζες απο το πρωι μεχρι το βραδυ.... και πιο φθηνη λυση τα 20-50 valvoline ορυκτελαια πολυ χαμηλης ποιοτητας ... τα 10-40 σε φωτογραφιες τα ειχαμε δει μονο τοτε.. ουτε οι αντιπροσωπειες δεν ξερανε τη λεξη 10-40 στο προσπεκτους τα ειχαν δει μονο .. λαδια ταχειας ροης τα ελεγαν τοτε για ακραιες συνθηκες θερμοκρασιας.... ενω σημερα τα νεα μοντελα παιζουν απο 0-30 5-30 5-40 10-40 15-40 σημερα με την εξελιξη τεχνολογιας των μεταλλων.. οχι τοτε σημειωση ποτε δεν ανακατευουμε ορυκτελαιο με συνθετικο λαδι η δυο διαφορετικα συνθετικα λαδια μεταξυ τους λογω των προθετων που περιεχουν και μακρυα απο λαδια προδιαγραφων ..... ACEA Α5/B5 για το FEROZA

[panormos]

Αθηνα-Τριπολη 170χλμ 800ml
Τριπολη-Αθηνα 170χλμ 1l

......... ΝΑ ΜΗΝ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΤΡΙΠΟΛΗ !!!!!!!!!!!!!!!!!

[tarzan]

φερτο απο το μαγαζι να μετρησουμε συμπιεση για να δουμε αν χανει απο ελατηρια
αν ειναι οκ! μετα κοιταμε καπακι μπορει να τα χανει απο τσιμουχακια βαλβιδων ή απο τα λαστιχακια στα μπουζι

[FEROZASEA]

απο προσθετα εχει και η εταιρια LIQUI MOLY της οποιας χρησιμοποιησα ενα προσθετο αντιτριβικο για το σασμαν ενος SEAT LEON 2.0 που ειχε μεγαλο προβλημα με τις αλλαγες και μπορω να πω οτι πλεον οι ταχυτητες μπαινουν αρκετα καλυτερα απο τοτε που μπηκε.. με αποτελεσμα να αναστειλη την επισκευη του σασμαν ο ιδιοκτητης του,, τωρα για ποσο θα κρατησει η χαρα του αγνωστο... εδω και μια εβδομαδα παντως μια χαρα παει... κοστος 22 ευρω...

[heroicentaur]

Λοιπον σημερα εκατασα και τσεκαρα ολο το αμαξι να δω αν δακριζει πουθενα μιλαμε ουτε ΣΤΑΓΟΝΑ. Ανοιξα την πεταλουδα ολα μεσα ειναι μαυρα Οποτε σταματαγαμε στα διοδια μας ερχοτανε η μποχα απο το λαδι (σαν βιομηχανικη ζωνη ενα πραγμα) που λογικα περναγε μεσα στην εξατμιση.

Τωρα αν δεν εχει θεμα συμπιεσης (θα μιλησουμε Νικολα) οταν ανοιξει ο καιρος προς καλοκαιρι θα ανοιξω καπακι και θα αλλαξω τσιμουχακια φλατζα σκατακια μονο και μονο για να μην καιει λαδια και μετα ξανα ολα πανω.

Τωρα αν ειναι απο κορμο και κατω το προβλημα (ελατηρια μεταλλακα πως τα λενε) ε θα του κανω ολα τα πειραματα με τα λαδια ενισχυτικα. Εαν δεν σταματησει το προβλημα (να παω ας πουμε απο 1 λιτρο στα 300ml) τοτε θα παρω μια βιντεοκαμερα θα γεμισω νερο μεσα το μοτερ και μετα στο youtube

[FEROZASEA]

παρε ενα σπρευ καθαριστηκο καρμπυρατερ και πλακωσε την πεταλουδα μεσα και την εισαγωγη και αλλαξε του τα φωτα μετα βαλτο μπροστα να πεταξει ολη τη μουργα εξω... προσοχη θα γινει χαμος αλλα θα τα καθαρισει ολα μεσα θαλαμο καυσης βαλβιδες κλπ μετα αδειασε τελειως τα λαδια και το φιλτρο λαδιου και βαλε νεο φιλτρο και ενα ημισυνθετικο λαδι 15-50 και ριχτου μεσα ενα stp η παρομομοιο,,, λογικα θα κοψει πολυ η καταναλωση του λαδιου,,.. και κοιτα μη φραξει κανας καταλυτης τη ροη των καυσαεριων με ολα αυτα τα ακαυστα λαδια

[heroicentaur]

Καλα η εξατμιση ειδικα οταν ειναι κρυο πεταει απο πισω καρβουνο οποιος παρκαρει απο πισω μου τον κανω χαλια καθε φορα

Σημερα θα παω να δοκιμασω ενα 15-50 της BP ημισυνθετικο και θα ρωτησω για το STP αλλιως Motor Kote

BP 15-50
http://www.trade-wind.gr/index.php?page ... 57&lang=el


Για αρχη θα του ρειξω ενα καθαριστικο που λες για την πεταλουδα και μετα για να φυγουνε τα καρβουνα απο τον θαλαμο καυσης θα "ψεκασο" την πεταλουδα με νερο με το μοτερ εν λειτουργια. Ετσι φευγουνε τα καρβουνα και οτι αλλο σκ#τ@ εχει μεινει μεσα.

[FEROZASEA]

εγω θα ελεγα να το ψεκασεις με καθαριστηκο σπρευ καρμπυρατερ ,,, ,,, νερο μεταλλα και θερμοκρασια ξερω οτι πας γυρευοντας για προβληματα... το σπρευ εισχωρει μεσα παντου και το κανεις και σε λειτουργια αρκει να πατας γκαζι μη σβησει,,, αν ριξεις νερο ριχτου τουλαχιστον περιε η εβιανς και προσοχη οχι αυτο με τα αιθερια ελαια αν θες ριξε ενα προσθετο καθαρισμου στη βενζινη μεσα και το νερο ριχτο σε καμια γλαστρα θα κανει πιο πολυ καλο εκει στον κινητηρα 15-50 λαδι ημισυνθετικο λογικα θα κοψει η καταναλωση.. εγω απο 10-40 ημισυνθετικο του εβαλα 15-40 ορυκτελαιο και κατεβηκα τεσσερις φορες κατω σε καταναλωση λαδιου χωρις τη χρηση προσθετων,,, στην ιδια αποσταση ανεβα κατεβα βουνο παραλια κλπ

[heroicentaur]

Λοιπον καποιες λεπτομερειες στο ενχειριδιο λεει μεχρι και 10w-50 λαδακι αλλα επειδη θα δινα τσαμπα λεφτα σε BP Visco 3000 10w-50 απο την στιγμη που καιω 1 λιτρο λαδι στα 170χλμ δεν νομιζω πως θα γινοτανε η δουλεια.

Στον γυρισμο ομως του εβαλα της Castrol 1l 10w-40 και εκαψα 700 με 800 ml περιπου

Τωρα του εβαλα ενα της ΕΚΟ που δινει η Wurth 10w-40 για να καλυψω το 1l μιας και μπορει να παω καμια βολτα τωρα και την παρα επομενη βδομαδα θα τα αλλαξω ολα βαλβολινες λαδια φιλτρα μπουζι.